弊社フロアエージェントは物流倉庫、工場をはじめ大面積の土間コンクリート打設仕上げを行う施工業者になります。
一物件で10万㎡以上の大型施設のコンクリート仕上げを請負うこともあり、豊富な施工実績とノウハウを築き、昨今ではコンクリート床の課題であるひび割れ抑制およびレベル精度向上のための工法をご提案し、
施工まで一貫して承っております。

コンクリート床の鏡面仕上げ工法は大きく分けて2種類あります。

①コンクリート打設を行った当日の金鏝仕上げ時に床に艶を出し鏡面仕上げを行う工法

②既存のコンクリート床や古いコンクリート床に研磨機を使用して艶を出す鏡面研磨仕上げ工法
（ポリッシュコンクリート）

以上の2種類があります。

メリット①
「メンテナンス性」

床表面が平滑になっているため、清掃の容易さやその後のメンテナンスが容易に行え、光沢感は半永久的に維持されるため軽微なメンテナンスで長期的に美観を保てます。

メリット②
「防塵性に優れている」

床表面が騎乗式トロウェルの加圧により緻密になっているため、コンクリートから出る粉塵の発生を防ぎ、表面強化剤を塗布することで更に防塵性が向上し、液体やゴミ、ホコリが付着しにくい表面となります。

メリット③
「クリーンで整然な印象」

一見して明るい印象を与えられるため、 職場環境の改善や、ショッピングモール などでも多く採用されることから、人が作業する場所や目に触れる場所であれば鏡面仕上げに向いていると言えます。

メリット④
「表面の硬度や耐久性に優れている」

普通コンクリート床仕上げと鏡面仕上げを比較すると床表面のコテ加圧の緻密さによる表面硬度は鏡面仕上げが高くなっており、摩耗や衝撃に強く耐久性に優れた仕上げになります。

メリット⑤
「防滑性も備えられている」

コンクリート鏡面仕上げは一見すると光沢があるため滑りやすく見えますが、滑り抵抗があるため実際には防滑性に優れています。また表面強化剤などを浸透させ仕上げ加工を施すと更に滑りにくくなり作業性も向上します。

デメリット①
「艶のない仕上げにしたい」

テナントなどの場合、実際に使用するお客様によっては艶のない仕上げにしたいというケースもあるため、
実際に使うユーザーの使用用途により、半鏡面仕上げまたはフレスノ仕上げになることもあります。

デメリット②
「滑りやすい？」

一見すると滑りやすそうに見える鏡面仕上げですが、メリットにも述べた通り見た目以上に滑りにくくなっています。

デメリット③
「タイヤの音が鳴る」

床の表面が平滑になっているため多少のタイヤ音があります。ただし物流倉庫や工場など保管作業やラックの移動時における作業においてはほとんど気になりませんが、駐車場などの用途において床の表面を少し粗面にした方が音は抑えられます。

鏡面仕上げは表面が緻密に加工されているため防塵性に優れ、清掃が容易に行えるため、持続可能でクリーンな印象を与え続けることが可能です。

その理由として、特にコンクリート鏡面仕上げは床に艶があるため、一見して床の不陸や凹凸が目立ち、見栄えに直接影響を与えます。写真のように、床に自然光や照明が当たった場合に平坦かつ平滑でなければならず、ひび割れが多い場合も目立ちやすくなります。

これまで技能工の良し悪しでレベルの誤差に影響がおよんでいましたが、自動均し機械のレーザースクリードによる、機械を使用した自動レベル測定により、トンボ擦りの作業から機械による自動均しでコンクリートの量を一定にし、同時にレベル測定を機械的に行うため、床レベルをより均一にします。

またレーザースクリードを使用する利点は通常のバイブレーター作業時に、ボード全体で振動を与えられるため、棒形バイブレーターと併用して初期振動を行うことで密実なコンクリート下地を形成します。

次に、上記スクリードで締め固めたコンクリートに一定時間置き、ブリーディング（水浮き）が発生しはじめた時点で再振動タンパーを使用してブリーディングの上昇によりできた水ミチやエアを除去します。

床の平坦性を作る上で最も重要な工程として、弊社が推奨しているのが騎乗式トロウェル円盤掛けによる擦り合わせ不陸修正になります。

生コンクリート打設時によるレベルは、コンクリートの凝結が進むと収縮するので表面にレベル誤差が生じます。それらを騎乗式トロウェルの円盤掛けによって擦り合わせを行い、写真のように目視にて不陸が修正されるまで擦り合わせを行い、平坦な土台を構築します。

この不陸の修正作業はハンドトロウェルを用いると軽量のため、凝結された不陸に対して不陸修正が難しくなるため、不陸修正においては重量のある騎乗式トロウェル円盤掛け作業は必須工程としています。

騎乗式トロウェルによる円盤掛けによって不陸修正された床はハンドトロウェルの不陸修正に比べると明らかに倉庫に照明がついた際に不陸の波が無く、目視からも美観が優れていることが分かります。美観を形成する上で不陸修正は非常に重要です。次世代のAGV走行やレベルの平坦性を確保する上でも、今後さらに騎乗式トロウェルの円盤掛けにおいては欠かせないこととして弊社では強く推奨してまいります。

また、騎乗式トロウェルのサイズにも大中小とあり、タイプにもよりますが170㎏～300kg程度です。現場の面積や環境によって使用するサイズを変えています。

鏡面仕上げは一見してその良し悪しや印象が目視においてわかるため、美観を感じられる仕上げ方や機械ゴテの方向などもあらかじめ計画して実施することが望ましく、床の光沢による輝きがバラバラにならないよう統一された艶出し作業を行います。弊社では鏡面仕上げの艶出しを行う機械はモスキート機械と称されている機械を使用します。

通常の機械ゴテでも鏡面仕上げは可能ですが、モスキート機械は機械ゴテの回転数の速さとコテの柔らかさによって光沢度を調整できる利点があり、細かな傷やコテ模様が出にくいためモスキート機械を採用しております。この仕上げ法によってコンクリート打設時の当日に写真のような艶出しを行い光沢度を統一させ、美観に優れた床仕上げが可能となるのです。

写真の床仕上げは打設直後で、表面強化剤やワックス洗浄による艶出しはしていない状態なので、コンクリート素地の自然な光沢になります。
コンクリート打設時においてこの自然な艶出しを行うことがその後の表面強化剤や引き渡し前の最終洗浄においても美観の基となるため、コンクリート打設時における鏡面仕上げは物流倉庫や工場の新設時において上記一連のプロセスがあってはじめて一見してクリーンな床の鏡面仕上げとなるのです。

温度、湿度、風の有無など調査し、それぞれの材料に対し打設から仕上がり、養生明けの様子までを確認しています。
その中で、使用機械の有無なども調査項目とし、実施工で使用しても問題ないかを確認していきます。

大面積になるとモックアップは随時行っており、その結果は施工レポートとしてご提出しております。さらに現場ごとに施工要領書をご提案しております。最終的に騎乗式トロウェルを使用するか、鏡面仕上げにするかなど検討していただき実施工に入らせていただきます。モックアップ施工がコンクリート床の成功を握っているといっても過言ではありません。

コンクリート鏡面仕上げを施工する際に検討しなければならないのは今後の物流倉庫や工場において以前と大きく異なることは自動化対応されている床なのか？ということです。これからの倉庫や工場はAGV(自動搬送車)走行対応床をはじめ、ロボット化なども視野に入れて、倉庫床の必要とされるスペックを検討しなければならないと考えています。

鏡面仕上げはさらにモスキートトロウェルを使って仕上げていきます。
昨今では最終仕上げを騎乗式トロウェル羽押えにて行うのはリスクが多いこともあり、比較的軽い機械によって鏡面仕上げを行っています。

モスキート仕上げについて詳しくは
こちら≫をご覧ください。